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21世紀，科學技術飛速發展，高新技術不斷涌現，節電、環保意識日益增強，使得永磁同步電機發展的前途一片光明，尤其是高性能稀土永磁同步電機及其伺服系統，隨其技術的快速發展和日漸成熟，結構型式將日趨多樣化，也將會贏得更為廣泛的發展空間，獲得更加廣泛的應用。

除了永磁同步電機體積小、功耗小的優點外，我國豐富的稀土資源也使永磁電機更受歡迎。

永磁同步電機中的釹鐵硼永磁材料需要稀土資源，這將限制稀土資源短缺或稀土工業不發達的國家。

在國家高度關注、政策傾斜支持的背景下，我國新能源汽車行業快速發展，產銷量全球占比提升至50%左右，同時新能源汽車產業的高速發展也支撐上游行業的快速成長。

我國擁有全球70%的稀土資源，釹鐵硼磁性材料總產量達到全球80%，日本是稀土工業大國。如果歐美汽車公司的電動汽車想要使用永磁同步電機，他們必須考慮進口稀土，所以他們不能隨意使用稀土材料。

此外，國內汽車公司使用的電機大多是通過直接采購和組裝的。只有比亞迪、北汽新能源等少數汽車公司通過自己的研發，這也是國內汽車公司普遍使用永磁電機的原因。

至于為什么特斯拉喜歡使用交流異步電機，一個是創始團隊本身在交流異步電機的研發有獨特的專利，另一個是異步電機可以適應惡劣的環境，特斯拉高定位車型可能面臨更激烈的駕駛條件，異步電機不容易退磁特性非常合適。

然而，特斯拉推出的Model3已經改用了永磁同步電機，其能效也有了很大的提高。